事情是这么的，四川成齐的一位小伙前几天刚买了一辆二手的本田飞度，是从一个一又友那处买的，一又友跟他说车头有事故，换了双方翼子板、防撞梁、水箱等，典型的前嘴一套，出于对一又友的信任，小哥也就成功给钱过户了。可开了几天去修理厂爱护的时候，师父说他这个车是事故车，小哥一听悬着的心更提了上来，于是决定找了咱们作念一个检测。

按照小哥给的地址来到了成华区的一个泊车场，可以看到这辆车依然过户了，是2018款1.5L手动容许版的飞度，2019年6月出厂，表显里程6.9万公里，其时新车指挥价7.38万，小哥买成4.5万。不得不说飞度的保值率是确实高啊，新车才7万多，开了5年的时刻还能卖4.5万，况兼照旧有过前嘴一套的。

可以看到网上同款本田飞度的报价基本上也即是4万多块钱的容颜，小哥买的这辆车算是昔时行情价，这又是前嘴一套，又是一又友，按理说应该低廉少量的，如若除了前嘴一套还有其它结构件的毁伤，那就更低廉了。立时咱们就来揭晓一下谜底。

按照进程，先用漆膜仪打一遍外不雅遮蔽件，发现四个面存在建造，诀别为前机舱盖，左前翼子板，左前门以及右前翼子板。

接着再检测遮蔽件固定螺丝发现前机舱盖左前翼子板右前翼子板均是存在拆卸印迹，再对比胶线判断均是更换了。

来到前部车头里面，可以看见防撞钢梁固定螺丝存在知晓的拆卸印迹，弗成拆卸式水箱框架存在知晓变形焊合印迹，当今看来跟卖家形色的还不算差太多。

可是检测左前纵梁时，可以知晓看见左前纵梁存在变形褶皱印迹，纵梁边的支架也更换了，来到左前减震器座发现减震器座存在知晓的褶皱印迹，名义亦然后喷过漆的，齐伤到这里了可念念而知当局面故的进程有多大，这跟小哥一又友给他的形色的前嘴一套可差了太多了。因为不论是纵梁变形照旧减震器座褶皱齐会被界说为首要事故车，听到这里小哥亦然欲哭无泪，只可让我络续检测看还有什么其它问题莫得。

按进程接下来检测发动机部分，水箱电扇依然更换，电扇上的品牌标签还在上头，发动机气门室盖进气排气岐管莫得拆卸印迹，看来前头的事故至少莫得伤及到发动机。

来到油水易损件的检测，除了电瓶寿命不及外，其它的齐可以络续使用。

接下来大开车门查验内饰，因为是在泊车场是以视野不是很好，这就需要独特刺眼了，万一还有水泡呢？

排查水泡之前先看乘员保护系统，毕竟前部的事故进程很大臆度齐会炸气囊的，拆掉护板后，尽然如斯主副气囊均是更换了，气囊上的日历了了可见为22年的，主副驾安全带亦然更换了，检测到这再跟卖家形色的仅仅更换了双方翼子板一双比，就知说念收支了若干了。

排查水泡，标的管柱点烟器座等内饰铁质部件莫得锈蚀印迹。

拆掉门槛护板，地毯里面莫得泥沙水渍的存在，地毯棉莫得变色发硬的迹象，门槛线束左近莫得任何的泥沙存在，摒弃有过水泡历史。

接着读取OBD系统，公里数未见特地，再通过维保记载以及磨损的情况摒弃调表的嫌疑，全车也莫得故障码的存在。

终末顶起底盘，大要先看一遍底盘全体，莫得知晓的托底剐蹭印迹。

发动机变速箱下部聚拢螺丝莫得拆卸印迹，发动机总成莫得拆卸渗漏印迹，变速箱莫得渗漏维修印迹，景况齐还可以，毕竟本田的发动机变速箱是相当的耐造。

查验吊挂系统，可以看到前副车架固定螺丝莫得拆卸印迹，前后复旧背固定螺丝莫得拆卸印迹，齐照旧原厂的景况。

最其后到后部纵梁，后纵梁莫得任何的变形褶皱印迹，后防撞钢梁固定螺丝也莫得任何的拆卸印迹。看来这辆车主要的问题即是集会在车头，更换前嘴一套气囊全爆，左前纵梁以及左前减震器座存在变形褶皱印迹，是一辆绝顶知晓的首要事故车。

我把车况告诉小哥之后，他把其时和他一又友签的公约拿给我看，问我有莫得退车的可能性。我不详看了一下，他们公约里并莫得保证车子不是事故车，仅仅备注了：保证纵梁无切割！刺眼纵梁无切割并不等于不是事故车，前纵梁唯有有变形那就算事故车了，知晓小哥这个一又友是在套路他，即是失足小哥找且归，因为确乎纵梁莫得切割过过啊，小哥只可吃这个哑巴亏。呵呵，这即是所谓的一又友，我拿你当一又友万博客户端app下载，你那我当怨种。小哥终末暗示花高价买了一辆佳构车还能承袭，疼痛的即是花了一辆佳构车的价钱买了这一辆事故车，况兼照旧在一又友那处买的，险些即是“难”上加“难”。诸君友友际遇这种情况应该怎么办？