微软CEO纳德拉在《刷新》一书中指出，每个东说念主、每个组织乃至每个社会，在达到某一个点时，都应点击刷新——从头注入活力新万博ManBetX入口，从头激励人命力，从头组织并从头念念考我方存在的意旨。

跟着现时新动力汽车行业淘汰赛正在打响，车企若想在淘汰赛中取得最终到手，靠的毫不是短期内销量的加多或名次的高潮，而是高层对市集的前瞻力。并以此为基础，提前对公司组织架构、居品线、营销、中枢技艺、用户体验等进行全地点的刷新变革，进而在不折服的市齐集找寻更大的折服性。

以小鹏汽车为例，针对全球汽车市集价钱战，小鹏汽车CEO何小鹏指出，因传统燃油车仍故意润空间，智能车利润较低或确凿莫得。跟着燃油车价钱和利润的缓缓转机，市集价钱将趋于安稳。小鹏汽车应当紧跟市集竞争的方式，而非仅依据资本变化。

基于此，往日一年中小鹏汽车进行大宗变革。如进入大宗资金在造型瞎想上，将AI技艺和客户体验相联结、握续败坏智驾才调等等。这些变革在取得得胜时，本年5月份小鹏汽车的AI和OTA将会迎来大幅度提高。瞻望本年Q4，小鹏汽车将迎来庞大的发展飞跃。

空洞斟酌到小鹏汽车里面正进行组织线、大居品线、运筹帷幄线、客户体验线、全局念念维线五条干线的变革，小鹏汽车旗下新物种九冠王小鹏X9的强劲竞争力，以及遨游汽车生意化拐点正在披露。韧性滋长的小鹏汽车，将一直成为新动力汽车赛说念上执意的长跑者。

一、智能化下半场，小鹏握续用AI界说再进化

岂论是北京国际车延期间，多家车企纷纷争抢大模子上车速率。如故马斯克访华但愿中国能为特斯拉的FSD大开大门，以及访华放手后，马斯克先后退避特斯拉通盘超充团队和新址品团队、正极材料制造团队，并进入百亿好意思元在智驾上，均在讲明新动力汽车智能化期间正加快驾临。

当智能化成为车企角逐的下半场时，谁能在智能化上打造出互异化竞争，谁就能在市齐集赢得更高谈话权，进而匡助车企奠定销量和用户口碑基础。

以定位超智驾大七座的小鹏G9为例，小鹏G9领有高阶的智能驾驶水平，在高速及城市快速路上，每万公里被迫经受次数仅为一次，智驾事故率仅为东说念主工驾驶的十分之一。

图源：小鹏汽车官方

在SEPA2.0扶摇技艺架构技艺赋能下，小鹏X9是全球独一标配后轮转向的MPV车型。且全系标配智能双腔空气吊挂系统、800V碳化硅平台以及前后一风景铝压铸等中枢技艺。这使得小鹏汽车不仅领有灵活的驾控和安全的驻防才调，同期还具备超快充、超长续航等上风。

多项中枢自研技艺加握下，不仅让小鹏G9客户净推选值高达97，更让小鹏G9本年Q1稳居纯电MPV销量冠军、纯电三排座销冠等细分市集销冠，握续领路小鹏G9东说念主气之王、用户口碑之王的地位。

图源：小鹏汽车官微

更为伏击的是，智能化上的互异也能措置车企被困价钱战的长途，为车企探索更多生意化提供了可能。这在匡助车企安稳现款流的同期，也能助推全行业朝着高质料标的发展。

如本年4月份，内行汽车和小鹏汽车共同开发基于智能和电动汽车的新架构。该架构使用中央揣摸机和区域结构来胁制统统电子开拓，以实现自动驾驶等功能。该项互助意味着小鹏汽车通过技艺完毕生意价值程度正迎来提速。

何小鹏也指出，跟着智能汽车技艺的束缚发展和普及，畴昔智能汽车与燃油车在价钱上将趋于一致，即实现“智油同价”。二者价钱荒谬且后者利润合理时，智驾车的市集浸透率有望从现在的50%大幅教养至90%，进而鼓舞行业快速演变。

智驾车将从依赖硬件向硬件与AI技艺会通标的转动，大模子已匡助小鹏在内的诸多品牌取得快速高出，且该技艺是仍是落地的现实效果，而非驴年马月的瞎想。

以小鹏汽车为例，基于端到端大模子，小鹏汽车的XNGP高阶智能驾驶辅助系统，将完成感知大模子升级和规控大模子上车。其中，小鹏汽车将通过行业首个量产的2K纯视觉占用相聚大模子上车，用零星200万个高精度网格重构寰宇，能昭着识别动、静态拦阻物的每一个细节。且小鹏汽车是行业内首个引入基于神经相聚的规划胁制大模子XPlanner，具备万古序、多对象、强推理的脾性。

图源：小鹏汽车官方

同期，小鹏汽车也将AI技艺全面旁边于智能座舱与智能驾驶的操作系统——AI天玑系统，这象征着小鹏汽车全面进入AI期间。

基于AI大模子的深度旁边，小鹏汽车的生活助理——AI小P，将具备更高档别的领略才调，并能通过个性化组合100多项座舱功能，为用户提供贴心管家式就业，实现精确预测、顺畅交流及准确履行用户需求。

以AI智驾为例，小鹏汽车出行助理AI司机的视觉感知才谐和规控才调得到“史诗级”的教养，通过AI代驾、AI泊车，为用户提供更方便的智能出行体验。本年3月份小鹏汽车也指出，畴昔将发布价钱在10万元-15万元，基于年青东说念主的全球首款AI智驾车。

图源：小鹏汽车官方

为搪塞智能化下半场的内卷化，保证小鹏汽车在AI上的高竞争力，小鹏汽车也打出组合拳。一是加大AI鸿沟的进入，要点聚焦在AI和汽车技艺的会通；二是将AI旁边范围从A级车膨胀至B级车，现在小鹏主要在B级车至C级车市集深耕，并发愤于实现车种类和品类的篡改；三是里面正进行组织变革，但愿构建成为访佛树冠结构的公司，领有十几条居品线，并规划在畴昔几年内推出。

二、加快出海方式，握续转机出海战术

国内智驾市集上的强劲竞争力，为小鹏汽车将智驾带到国外打下了坚实的基础。本年4月份，小鹏汽车在德国完成了高速NGP路测，这意味着小鹏高速NGP全球化量产落地程度迎来提速。

图源：小鹏汽车官方

完成德国NGP路测的背后，恰是本年以来小鹏汽车正加快出海方式。在西洋市集，小鹏汽车正将业务膨胀到德国、英国和法国，并将好意思国视为伏击的市集和耐久规划。在东南亚市集，除本年3月初次亮相泰国曼谷车展外，小鹏汽车也规划本年在泰国开设5个线下展厅。

在中东市集，小鹏汽车与埃及、阿塞拜疆、约旦和黎巴嫩市集当地经销商建树安稳的互助关系。本年Q2，将在约旦和黎巴嫩录用P7和G9联系车型，Q3除向埃及初始录用外，也规划向阿联酋地区销售G6和G9联系车型。

何小鹏也指出，本年小鹏汽车的出口国度有望达到零星二十个。并以超充、智能化、中高端车型构建小鹏汽车科技公司的品牌形象，畴昔小鹏汽车全球市集和中国市集收入有望达到各占50%。

何小鹏提到的小鹏汽车的超充技艺，当下正迎来迅速升级。如本年Q3升级的下一代超快充桩最大电流为800A，电压平台为1000V，单桩最大输出功率不错达到800kW，补能速率可“1秒零星1公里。

智能到站VPA是业内首个量产且不依赖于泊车场更正的实现公里级驰念蹊径的泊车功能。在行驶至已有蹊径的泊车场楼层时，可使用系统推选蹊径让爱车自动行驶至车库内的充电站。

但相较于传统车企，小鹏汽车出海仍相对“年青”。尤其是小鹏汽车在国内基本保握每年一款车型，国外市集车型更少，以及现时贸易战升级下，这对小鹏汽车的出海正提议更高要求。

从前年11月好意思国要求百度、AutoX、滴滴出行等十家自动驾驶企业，针对若何相聚和处理好意思国数据作念出回复，到本年TIK TOK、TEMU皆因数据合规问题遇到好意思国走访。换言之，小鹏汽车智驾在全球落地进程，对于数据合规问题，也需时刻保握清爽。

另据英国《金融时报》报说念称，欧盟正规划对中国电动汽车征收50%的多半关税。初步关税最早可能在5月出台，终末期限为7月，因永恒关税需赢得大多数欧盟成员国的支持，或将于11月征收。濒临该问题，小鹏汽车正斟酌在国外其他地诀别娩车辆。

图源：英国《金融时报》

小鹏汽车也意志到出海道路艰险，需要补皆的短板还要许多。何小鹏指出，我方一直握续热心并久了学习中国各大出海企业的得胜请示，并通过与当地企业共同发展，实现小鹏汽车耐久安稳的国际化拓展。

三、遨游汽车生意化拐点披露，小鹏汇天御风而行

北京国际车延期间，小鹏汽车旗下小鹏汇天的陆地航母”分风景遨游汽车炫酷的阐扬，引发现场媒体和不雅众纷纷咋舌。小鹏汽车默示，小鹏汇天将于2024年Q4开启预售。

图源：小鹏汽车官方

但需指出的是，现阶段国内遨游汽车距离大限制生意化落地仍有一定阻力。陕西省宝鸡市无东说念主机协会指出，现时国内低空经济产业发展存在“小－少－难－散”的挑战。“小”是合座产业限制小且竞争力不高；“少”是基础要害和就业保险系统有待完善；“难”是低空空域洞开安祥且管控才调弱；“散”是旁边场景单一且专科东说念主才欠缺。

何小鹏也指出，低空经济最难的是安全，政策适度下安全并拦阻易作念。但现在政策正握续助推低空经济的发展，2023年对于低空经济的政策文献超60个，16个省份将低空经济、通用航空等联系内容写入政府职责讲述，本年工业和信息化部等四部门集聚髻布《通用航空装备篡改旁边实施决议（2024—2030年）》，为后续行业发展指明标的。

国内密集政策出台的背后，实质上遨游汽车或将成为继新动力汽车后，大国在交通器具、科技博弈的新战场，现在国外多国正通过多种神志为遨游汽车的生意化落地大开大门。

本年1月份，沙特阿拉伯民航总局启动沙特阿拉伯先进空中灵活性规划，旨在但愿沙特航空运载业成为中东地区最安全和最发达地区。 2月份，英国民航局就现存机场的垂直起降机场的瞎想决议伸开参谋，为英国遨游汽车的运营铺平说念路。好意思国佛罗里达州接洽院提交的一项法案折服该州的先进空中灵活测试中心，并为该州若何规划和监管其统领范围内的先进空中灵活运营制定要求。 3月份，巴西发布国度城市空中交通运营主见并征求行业意见，以便在巴西空域实施城市空中灵活。 4月份，通用航空制造商协会向欧洲监管机构和政策制定者发布电动航空建议。

此外，好意思国佐治亚州发布AAM蓝图规划，授予垂直起落机场许可；挪威或将成为全球零低排放飞机的国际测试中心；澳大利亚维多利亚州政府向Dovetail Electric Aviation 提供财政支持，本国ARENA团队开发“寰宇上第一架氢垂直起降飞机”赢得543万澳元政府资助。

政策和资金支持下，国外遨游汽车的技艺正迎来升级，生意化也愈发昭着。如EP Systems推出的EPiC 2.0飞机储能系统，可提供零星90分钟的可用遨游时期。Volatus和Lyte Aviation互助开发电动垂直起降飞机的充电/加油基础要害等等。

Marketsand Markets的发布的《垂直起降机场市集》讲述预测，垂直起降机场市集限制将从2023年的4亿好意思元增长到2030年的107亿好意思元，复合年增长率为62.1%。

国内若想要将遨游汽车打酿成为下一个“新动力汽车”，在国际市集上取得更高的谈话权，后续也将出台更多扶握政策。何小鹏也指出，信赖畴昔2～3年里，中国低空经济一定会在局部更解放洞开。

跟着国内遨游汽车生意化拐点将至，基于小鹏汇天的上风，后续或将成为小鹏汽车“第二增长弧线”。

一方面，落拓2024年4月，小鹏汇天已请问领有近700项中枢技艺专利，领有多年的低空载东说念主遨游器、遨游汽车研发、无东说念主驾驶/自动驾驶系统开发、检修及试飞请示。

小鹏汇天自主研发五代（有两代为考据机型）智能电动垂直起降载东说念主遨游汽车，试飞15000余架次，曾荣获工业瞎想的最高奖项德国红点奖、德国IF奖、好意思国IDEA瞎想奖等奖项。

另一方面，斟酌到小鹏汽车正在积极鼓舞出海政策，在和国外遨游汽车同业相互交流学习进程中，为小鹏汇天耐久保握先发上风奠定了基础。同期前年内行入股小鹏汽车后，能更好地阐扬资源整合上风。如内行汽车支持下，国轩科技正和亿航智能互助开发电动无东说念主驾驶遨游器的电板居品。

写在终末：

纳西姆·塔勒布其文章《黑天鹅》写说念，实在约略保证灵验活命的念念维必须是反脆弱的，约略在束缚受挫中受益，约略不折服地搪塞不折服性，也即是像人命而不是像机器那样去活命。

握续求变中的小鹏汽车新万博ManBetX入口，以及在多项自研技艺上的败坏，这不仅让小鹏汽车具有反脆弱性，畴昔更具有抗周期性，这将握续带动小鹏汽车全球销量的走高，让小鹏汽车实在成长全球高端标杆车企。

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