5月14日，Stellantis集团和浙江零跑科技股份有限公司（下称“零跑汽车”）当天共同晓示，两家公司已通过对于成立合伙公司“Leapmotor International B.V.”（下称“零跑国际”）的统共必要性审批，Stellantis集团和零跑汽车分袂捏有零跑国际51%和49%的股份。

零跑国际总部位于荷兰阿姆斯特丹，由来自Stellantis集团中国区科罚团队的忻天舒担任零跑国际CEO，当前正筹备零跑T03和C10两款电动车型在欧洲的推出。借助Stellantis 集团在全球的分销渠说念，零跑国际盘算自本年9月起在法国、意大利、德国、荷兰、西班牙、葡萄牙、比利时、希腊和罗马尼亚9国推出零跑汽车居品，盘算在本年年底前计算拓展包括Stellantis & You齐集在内的200家销售网点，并于2026年将销售齐集拓展至500家。

与此同期，2024年年底，零跑国际还将在中东和非洲地区的土耳其、以色列和法属外洋领地，印度和亚太地区的澳大利亚、新西兰、泰国、马来西亚，以及南好意思地区的巴西和智利进行居品上市。到本年底，零跑国际将完成面向欧洲、中东、非洲、南好意思等区域阛阓的布局。在接下来的三年里，零跑国际每年至少推出一款全新车型。

两边莫得领悟零跑国际本年的销量看法，零跑汽车董事长兼CEO朱江明此前向第一财经记者暗示，“咱们统共的欧盟认证要到第三季度才调完成，是以惟有第四季度是销量担当，但愿本年概况实现6000辆至10000辆的销量，重心如故要看2025年。”

在电动车创新的海浪下，外资车企转型电动化大批不太奏效，福特、驰骋等公司均因亏空或事迹不达预期减缓了电动车转型的措施，与中国车企联接成为民众、丰田等外资巨头共同的遴荐。但迄今为止，在诸多跨国车企的联接中，Stellantis集团与零跑汽车的联接模式最为特有。

2023年10月，Stellantis集团晓示将投资约15亿欧元以获取零跑汽车约21%的股权，同期Stellantis集团将和零跑汽车将成立“零跑国际”合伙公司，该合伙公司独家领有向大中华地区除外的全球其它统共阛阓开展零跑汽车的出口和销售业务，以及独家领有在当地制造零跑汽车居品的权益。

两边称，此联接伙伴联系除了着眼于进一步普及零跑汽车在中国这个全球最大的汽车阛阓的销量除外，同期也将依托Stellantis集团在全球其它阛阓的锻真金不怕火交易布局，鼎力普及零跑汽车品牌在当地阛阓的销量。

在今天的一样会上，Stellantis集团CEO唐唯实(Carlos Tavares)重申了轻财富计谋。他暗示，与零跑汽车的联接不错拓展Stellantis集团全球的电动车型，鼓吹该集团电气化计谋，为两边增多利润。与零跑的联接，不时闲散轻财富计谋，同期进行交易模式的转型，探索出口的机遇。

对零跑汽车而言，通过与Stellantis集团的联接，也不错实现以一种轻财富的模式快速伸开外洋业务。Stellantis集团还是插足全球130多个国度阛阓，领有上万家经销商网点，借助Stellantis集团全球销售齐集、分销渠说念和就业齐集，零跑汽车不错愈加连忙地插足外洋多个阛阓，完建树业齐集、物流齐集和售后复古体系的缔造。零跑国际由Stellantis集团控股51%、在Stellantis外洋工场出产，不错侧目部分阛阓对中国电动车的政策风险。

值得一提的是，1983年5月，北汽集团与克莱斯勒合伙成立的北京吉普是中国汽车行业第一家中外合伙企业。以前40年以来，外标的合伙公司导入居品和技艺，推动了中国汽车从100万辆到3000万辆的发展，主导了中国汽车阛阓的款式。但时于当天，技艺导入型合伙模式遭受越来越多的挑战，合伙公司销量、市占率与盈利性大幅下滑，多家合伙公司还是关停。

零跑国际是中国汽车行业首个反向合伙公司，零跑汽车饰演了品牌和居品输出的脚色，是中国汽车行业从“引进来”到“走出去”调动的一个标记性事件。

按照策动，Stellantis集团将在电气化领域投资500多亿欧元，以实现其在“Dare Forward 2030”计谋策动中的电气化看法：即到2030年，集团在欧洲售出的统共乘用车均为纯电动汽车，在好意思国售出的乘用车及轻型卡车中有50%为纯电动汽车。

唐唯实曾在一个论坛上暗示，中国的电动车还是酿成了全产业链的上风，同样一款车，在欧洲开荒和出产比中国要贵30%。与零跑建立联接联系后，Stellantis集团旗劣品牌会否分享零跑的电动车技艺来开荒新车型，或者采购零跑的系统和部件？

对此唐唯实回答第一财经记者发问称，实在正在磋议掂量事宜，但为止当前并莫得可公开的音信。

朱江明暗示，零跑汽车将不时构建“中国阛阓+外洋阛阓+Tier1供应商”的发展模式，改日，零跑汽车将不时以中国阛阓为依托，拓展新的业务增长点，实当今外洋整车销售及三电中枢零部件外供业务的梗阻，加速零跑实现净利润转正。

阐明财报信息，2023年零跑汽车首度实现全年毛利率转正，为0.5%；策动现款流也初度年度转正，约为10.8亿元。当年营收约167.5亿元，同比增长35.2%，但仍处于亏空之中，2023年净亏空42.16亿元，相较于2022年净亏空51.09亿元有一定收窄。

朱江明合计，全域自研、外洋阛阓、以及零部件外供有望为零跑汽车提供新的财务增量，2024年毛利和财务弘扬会不时向好。

在国内阛阓，零跑汽车获取了长城坦克电板包等多个中枢零部件外供的定点。阐明NE期间新动力数据，零跑在2023年国内乘用车电板包出货量名次中位列第九，BMS电板科罚系统出货量名次前十。

本年零跑汽车共有5款车面向阛阓，将力图实现25万辆~30万辆的销量看法，其中售价较低的T03占比将渐渐减少至20%，四款高价钱居品占比渐渐普及至80%。对于外洋阛阓，朱江明预测2025年销量将达到几万辆至十万辆。

“2024年咱们还会有一定的亏空，然则咱们的看法是实现正向的策动性现款流；至于盈利，通过2025年的销量增长，毛利的进一步普及，但愿在2025年不错达到全公司的盈利看法。”朱江明说说念。

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